1、故障現(xiàn)象

（1）更換后的新液壓油使用不久即變質(zhì)。

（2）自動變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。

2、故障原因

（1）汽車使用不當(dāng)，經(jīng)常超負(fù)荷行駛，如經(jīng)常用于拖車，或經(jīng)常急速、超速行駛等。

（2）液壓油散熱器管路堵塞。

（3）通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯。

（4）離合器或制動器自由間隙太小。

（5）主油路油壓太低，離合器或制動器在工作中打滑。

3、故障診斷與排除

（1）讓汽車以中低速行駛（5~10）min，待自動變速器達(dá)到正常工作溫度后，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢查自動變速器液壓油散熱器的溫度。在正常情況 下，液壓油散熱器的溫度可達(dá)60℃左右。若液壓油散熱器的溫度低，說明油管堵塞，或通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯。這樣，液壓油得到到及時(shí)的冷卻，油溫過 高，導(dǎo)致變質(zhì)。

（2）若液壓油散熱器的溫度太高，說明離合器或制動器自由間隙太小。對此，應(yīng)拆卸自動變速器，予以調(diào)整。

（3）若液壓油溫度正常，應(yīng)測量主油路油壓。若油壓太低，應(yīng)檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。若節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器安裝正常，應(yīng)拆卸自動變速器，檢查油泵是否磨損過甚、閥板內(nèi)的主油路調(diào)壓閥和節(jié)氣門閥有無卡滯、主油路有無漏油處。

（4）若上述檢查均正常，則故障可能是汽車經(jīng)常超負(fù)荷行駛所致，或未按規(guī)定使用合適牌號的液壓油所致。對此，可將液壓油全部放出，加入規(guī)定牌號和數(shù)量的液壓油。